努口没不可以补胎。需要换新的 ，侧面是轮胎最薄弱的地方 ，容易引起爆胎 。
由于轮胎结构本身，橡胶层厚度薄很多 ，一旦受损 ，这部分损伤子午线层（即金属网）的几率很大，一旦经络层受损 ，无法保证整个轮胎结构 。
轮胎爆裂很可能在任何时刻（特别是速度越快 ，越危险，因为高速，轮胎压力越高 ，气体的压力 ，很容易让金属层在毁灭性的破坏）。
扩展资料：
注意事项
1．膨胀：
当汽车高速通过坑道 、障碍物和路面边缘时，轮胎部分会在巨大的冲击力下产生严重的变形 ，内部压力会瞬间增大 ，直接的结果就是导致轮胎凸起 。已膨胀的轮胎必须立即更换，否则有爆胎的危险 。
2．模式：
可以正常使用家庭汽车每60000公里或改变轮胎两年了 ，但应该取代早期的模式严重磨损的轮胎 ，轮胎胎面裂缝增加是一个严重的老化的迹象，可以适当喷平时一些轮胎保护蜡 ，开车时 ，尽量不要压腐蚀性液体。
3．气压：
前轮有时看起来有点平，因为发动机 、变速箱和其他重要的驱动部件都在前轮 。目测不准确 ，必须用专用轮胎压力计测量轮胎压力是否正常 。
4．石头：
当你听到一辆车在移动 ，它会发出声音，但不会抛锚。检查轮胎图案上是否有小石子。其实，只有平时用钥匙踏出这些小石粒的时候才能挖出来 。
如果轮胎扎钉的孔径超过了6mm的话 ，是需要更换轮胎的 。而如果是胎壁扎钉的话 ，最好是换胎。由于胎壁是车胎最薄弱的部分，并且胎壁在转动时经过不断变行和恢复的交替 ，如果强行补胎 ，会使得胎壁上的胶贴脱落，即使是采用热补法也只是治标不治本 。
如果是胎冠扎钉 ，而且钉子比较细的话 ，是可以去专业的修理店补胎的 。补胎的最好方式是蘑菇钉，就是将一根类似蘑菇形状的橡胶胶条 ，从里面穿透到轮胎外面 ，把创口处彻底补实。随后将露在外面的部分剪掉，并且里面的部分就用专用胶粘上 。
轮胎使用注意事项
注意胎压过高过低的胎压都会造成轮胎的不正常磨损 ，缩短轮胎的寿命 。在气候比较恶劣的冬夏两季 ，可根据维修服务站的建议定期调整胎压。
行车避免急加速汽车由静止状态突然启动，使轮胎与路面发生剧烈摩擦，加速胎面磨损 。
减少紧急制动紧急制动加剧胎面的局部磨损 ，容易造成轮胎起包、脱层等现象 ，应多运用滑行减速，少用制动 ，尤其是紧急制动 。
汽车轮胎是汽车不能缺少的部件 ，因为汽车只有依靠轮胎才能前进，而轮胎在使用的时候也要注意很多地方。汽车轮胎就是橡胶制品 ，按照常理来说 ，它能够用到胎纹基本被磨平的时候，可是在使用的时候 ，轮胎被扎钉也是很常见的 。轮胎被扎破之后就需要补胎 ，那么汽车轮胎有几种补胎方式呢？最多能够补几次？
第一种方法，“辣条 ”补胎法 。当汽车轮胎被扎了一个洞之后 ，最快最简单的方法就是用胶条补胎了 ，直接将轮胎破洞的地方沾点胶水，然后用工具将胶条直接塞进洞中，这样就将破洞挡住了。只不过这样伤口会稍微有点大 ，而且容易再次漏气。
第二种 ，冷补或火补 。这两种补胎的方法都大同小异，先是将汽车破洞的地方打磨平坦 ，然后将一块补胎胶直接贴上去固定住就行 ，这就是冷补 。而火补就是在这个工序上加一点硫化物，之后这块胶片就会被“烤化 ”粘在轮胎内壁上 ，这样比冷补更加稳妥。只不过家用车的胎壁较薄 ，技术不好可能会将轮胎烤坏 。
第三种，蘑菇钉 。这种补胎的补胎物就像是一个图钉一样 ，在补胎的时候 ，将轮胎内壁打磨平整，然后将前面的小胶条穿过扎破的孔洞 ，然后将轮胎内部的胶片贴牢 ，之后再减掉外面多出来的胶条就可以了。这种方法应该是最安全的，就是价格也应该是最贵的一种了 。
那么轮胎能够补几次呢？这个就与轮胎的品牌有关了，少的只能补一次 ，而多的就是4次 ，至于其他没有质保标准的，想补几次就补几次 ，只不过补的次数越多越不安全 。而且破洞过大或者伤到轮胎的侧面胎壁 ，最好还是更换新的轮胎比较好。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。
评论列表（3条）
我是泛亚网的签约作者“努口没”
本文概览：不可以补胎。需要换新的 ，侧面是轮胎最薄弱的地方 ，容易引起爆胎 。由于轮胎结构本身，橡胶层厚度薄很多 ，一旦受损 ...
文章不错《小轿车的轮胎可以补吗？》内容很有帮助