红旗H5表现如何？

红旗H5表现如何？2020款有哪些变化

今年1月初在人民大会堂，红旗制定了20万辆的销量目标。而按照目前红旗品牌的销量数据和增速，在接下来的时间里，红旗品牌对完成今年20万辆的销量目标，可谓势在必得。7月，一汽红旗推出年度改款H5，和现款车型一致，共发布了6款新车。

大尺寸直瀑式中网是红旗的标志性设计元素，前机盖上的红色车标寄托了很多人对这个品牌的情怀，见棱见角的大灯造型看起来十分犀利，全系标配LED大灯。

尾部方面，顶部是小鸭尾的造型，底部是双边的排气设计，并且排气上方是一个熏黑的蜂窝状设计，整车尾部在运动氛围的营造上非常出色。此外，红旗字样的LOGO也是非常醒目、漂亮。红旗H5的长宽高分别为：4945/1845/1470mm，轴距2875mm，车身尺寸在中型车中属于中上水平，只不过两款1.5T车型的17英寸轮圈稍显小气，而1.8T车型则标配了19英寸轮圈。

内饰设计中规中矩，中控台的线条十分规整，10英寸悬浮式中控屏为全系标配，双圆形仪表与7英寸行车电脑显示屏组成的仪表盘也是同级车型的主流水平。空调面板除了风量控制采用旋钮外，其他功能键都采用了触控操作形式，科技感不错。

内饰方面，红旗H5的仪表盘采用了7英寸的液晶显示屏搭配传统的机械式指针设计。而悬浮式中控屏，以及屏幕下方的触控面板都有体现。此外，该车的换挡杆变成了电子换挡杆，整体造型更加精致一些。

2020款H5的1.8T发动机，加入48V轻混系统后，整体功率、扭矩均大幅提升。新增的1.5T发动机的数据也非常接近老款的1.8T发动机，而代价是燃油标号提升至95号。

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2020款红旗H5动力配置再次升级，售14.58-19.08万元

为期三天的淮安大运河车展今天正式结束了，笔者最近也在展馆进行了拍摄。红旗汽车这两年取得的进步是有目共睹的，确实国产汽车厂商在这两年的造车工艺得到了较大的提升，红旗汽车旗下的红旗?H5、红旗H9、红旗HS5、红旗HS7在上市之后都得到了较多的关注度，最近这段时间更多的国产汽车厂商都在发力中型车市场，红旗汽车也在不久前正式上市了2020款红旗H5来竞争市场，新车的售价区间为14.58-19.08万元，笔者也成功的拍到了这款车型。

2020款红旗H5的外观上进行了细节处的改款，整体看上去更具质感，多边形的进气格栅线条描述的比较平直，直瀑式的中网包裹了镀铬饰条，整个灯组和格栅相连接，拉伸了视觉宽大，灯组的内部透镜层次感分明，点亮之后的视觉效果极佳。机舱盖上隆起的直线增加了力量感，机舱盖上街中网上都装饰了红旗徽标，新车的雾灯区是对称的样式，周边的线条描述的很突出，立体感呈现的比较不错。

新车的进气口是梯形的样式，镂空样式的多横幅式黑色中网，新车的前保险杠比较扎实。新车的车身看起来修长流畅，单横幅式的腰线从A柱位置延伸到了车尾，并且保持上扬的趋势，车门底部的线条勾勒的很突出，呈现出双腰线的样式，轮眉周边的线条勾勒的很清晰。新车的B/C柱进行了黑色的涂装，车窗包边了镀铬饰条强调质感。

多幅式的轮毂很精致，中间点缀了车标来提升高级感。新车的尾部整体样式简洁大方，小鸭尾的后备箱盖相当的时尚，尾灯组相当的宽大饱满，中间装饰了“红旗”中文标识，尾部的辨识灯带比较修长，双边单出的排气管提升了运动属性。

新车的内饰风格提供了一定的档次感，T型的中控台看起来简洁大方，多功能方向盘较为饱满，整体的触感是很不错的。选悬浮式的中控屏较为方正，触控样式的按键区域是个亮点，电子换挡杆比较宽大，座椅上的白色缝线提供了高级感。新车的长宽高为4945*1845*1470mm，轴距2875mm，并线辅助、车道偏离预警系统、主动刹车、全速自适应巡航、自动泊车入位、无线充电、感应后备厢、无线充电、64色氛围灯是有配备的。

新车的动力上搭载的是1.5T、1.8T发动机，传动上分别匹配的是7挡双离合、6挡手自一体变速箱，最大输出功率分别为169马力、197马力，峰值扭矩分别为258N.m、320N.m，动力输出还是比较强劲的，其中1.8T车型配备了48V轻混系统。

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2020款红旗H5试驾评测，1.8T动力输出强劲，转向比较流畅

红旗可以说是最具民族情怀的国产车了，以往都是庄重、沉稳的形象。而红旗推出的中型车H5也不再因循守旧，溜背式造型，时尚且动感，更受年轻人的喜爱。H5融入了马自达阿特兹底盘技术的,拥有天生不错的运动基因。就在今年7月，2020款?红旗H5正式发布。作为一辆年度改款车型，新车整体设计与老款基本相同，而不同点在于动力系统方面。售14.58-19.08万元。

外观方面，新车的前脸造型在端庄大气的基础上又多了一些年轻与动感。红旗车顶的立标寄托了很多人对这个品牌的民族情怀，新车的车顶立标设计有所改变，并且一直延伸至中网内部，辨识度非常高。大灯的造型与现款相同，造型犀利的全LED大灯气场十足，下方的雾灯同样采用LED光源。

从车身侧面看去，造型也和现款保持一致，整体比例十分协调。溜背对于红旗车型来说绝对是个大胆的设计，而且效果还算不错。看起来很有一轿跑车的姿态，很符合年轻人的审美。此外，1.8T车型均配备了19英寸轮圈，轮胎规格均为225/45?R19。车身尺寸与现款相同，长宽高分别为4945/1845/1470mm，轴距2875mm。按照中型车来说，H5尺寸非常优秀，可是按运动车型来说，有些偏大了。

车尾部分，同样延续了现款饱满的造型设计，三角形的尾灯好似向外展开的翅膀，再加上延申出去的腰线，让车尾看起来非常舒展。后备厢上方还有一个翘起的小鸭尾，配合双边双出的排气造型，营造出很强的运动气息。

内饰方面，依旧是豪华与稳重的设计风格，与外观截然不同。标准的T字形布局看起来有点死板。仍采用传统的指针式仪表，配有10英寸中控屏，与主流车型相比，科技感方面稍有不足。触控按键的设计，虽然能弥补一些科技感，但是不容易进行盲操，实用性略低。新车最大的亮点是将老款的机械挡杆换成了电子挡杆。看起来显得更高级一些。宽大的座椅和现款一样，蓝白双色设计很显档次。

动力方面，2020红旗H5并没有同中期改款车型一样，照搬动力系统，而是做了进一步升级。依旧搭载1.8T发动机，不过多了48v轻混系统，最大功率197马力，峰值扭矩320牛·米。匹配6速手自一体变速箱，官方给出的0-100KM/H的加速时间为8S。另外，还新增了1.5T车型，最大功率169马力，最大扭矩258牛·米，匹配7速双离合变速箱。动力输出还算够用，更主要的是燃油经济性方面的提升。

总结：新款1.5T车型的出现，再次降低了购车门槛，性价比进一步提升。可红旗H5给人感觉的定位有些模糊，外观很运动，内饰却是豪华路线。而作为一台有着不错运动基因的车型来讲，0-100KM/H用时8S的成绩，在同级别众也算不上优秀，驾驶感受也完全是偏舒适的取向。如果除了品牌价值和民族情怀，单说H5的产品力方面，还是有待提高的。（文/樱桃）

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新增1.5T与48V轻混动力，2020款红旗H5这两款配置值得关注

红旗H5是红旗汽车旗下一款很不错的中型车，红旗汽车还在今年7月份升级了2020款红旗H5来竞争市场，这次新款车型进行了多处的细节改款，整体的竞争力有了一定的提升，目前国内中型车型市场的竞争是比较激烈的，不少在售的车型都在通过升级的方式来提高竞争力了，最近笔者也得到了试驾新款红旗H5的机会，今天就和大家详细的从静态和动态两个方面来解读一下这款车型。

静态体验：

2020款红旗H5的外观上更加的大方的，新车的前脸看起来有着较高的辨识度，新车的进气格栅比较宽大，周边的线条描述的很清晰，直瀑式的中网视觉效果很不错，整个进气格栅都包裹了镀铬饰条来提升质感。新车的前大灯组比较饱满，LED日间行车灯带有一定弧度的变化，引擎盖上隆起的直线提供了不错的力量感，灯组下方装饰的切割样式的线条来提升立体感。新车的进气口是贯穿式的风格，两侧的线条勾勒的很夸张，新车的前保险杠比较厚实。

来到侧面，整个车身给人一种流畅的感觉，单横幅式的腰线从翼子板附近一直延伸到了车尾，并且带有一定角度的倾斜，车门底部勾勒了一条平直的线条，和腰线基本上是保持平行的，看起来很有质感。车窗的周边包裹了镀铬饰条，多幅式的轮毂还是很大方的，整车的侧面看起来是很稳重的。

来到车尾，新车的尾部整体样式简洁大方，尾灯组相当的饱满，灯组的中间还装饰了“红旗”的汉字标识。小鸭尾的后备箱盖很时尚，尾部的辨识灯带很修长，双边单出的排气管很大方，整车的颜值还是很高的，可以给到90分的评分。

来到车内，我们感觉到的就是国产车型的做工更加的细腻了，新车的中控台看起来很饱满，一些细节处装饰了拉丝银色饰条来提升质感，悬浮式的中控屏是有配备的，新车还配备了电子换挡杆，多功能方向盘相当的饱满，触感还是很不错的，皮质的座椅也很舒适，笔者的身高在175cm座椅，做到第二排还是有一定富余的空间。

新车的长宽高为4945*1845*1470mm，轴距达到了2875mm。动力上提供的是1.5T+7挡双离合和1.8T+6挡手自一体变速箱，最大输出功率分别为169马力和197马力分，峰值扭矩分别为258N.m和320N.m，动力上输出比较强劲。

动态体验：

1.8T车型在起步阶段是比较迅速的，轻点油门之后就有积极的响应，在40-60km/h的时候，可以感受到的就是到了是很平稳的，50-70km/h的时候，能够感受到源源不断的输出，而且6挡手自一体变速箱并且没有顿挫感，整体的换挡是很平顺的，在超车的时候并不是很费劲，只需要加大油门，就可以轻松的实现超车。

车内的噪音控制也是大家比较关心的，我们在高架路上行驶的时候，能够感受到新车的噪音控制是很不错的，振动和噪音都被底盘和轮胎消化的差不多了，虽然不至于说完全没有声音，但是整体的噪音能够在接受的范围之内。

在通过颠簸路面的时候，是有一些震动会传到车内，但是感受不是很明显，后排的减震器是比较不错的。在过弯转向的时候，我们可以感受新款红旗H5并没没出出现那种没手感、虚位大的转向感问题，而且感受到的就是方向盘的调校是很灵活的。新车的刹车脚感是很不错的，不硬也不软，在合适的范围之内。

实际过程中，我们进行了零百加速测试，最后得到的成绩是10.19秒，速度还是比较不错的。100-0km/h的刹车距离为41.39米，整个的刹车是比较线性的，动力上整体给人的感觉是比较强劲的，换挡上很平顺。总之新款开起来很顺畅，乘坐感受也很不错。

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7月11日，一汽红旗天津地区三家授权经销商（西青大寺奥吉通红旗体验中心，空港汇裕永达红旗体验中心，西青中北永濠红旗体验中心）于天津和平区?50mil?Cocktail&whisky?pub联合举办“5动未来”一汽红旗2020款新H5上市品鉴会。本文我们就借此机会跟各位看客大大们聊聊这款新车。

新车点评：

2020款红旗H5在今年长春车展中率先亮相，新车外观有了一些调整，前多边形格栅重新设计，直瀑式造型的中网中间镶嵌有红色的LED灯，并一直延伸到前机舱盖上，以致敬红旗标志性的“立体红旗”。

内饰部分，2020款红旗H5采用7英寸仪表盘液晶屏与10英寸中控屏搭配方案，方向盘为三幅式样式，平底设计增添不少运动气息。

这次2020款红旗H5最大变化在于动力部分，新车将搭载1.5T和1.8T两种动力系统。搭载1.5T涡轮增压发动机的车型，最大功率169马力，最大扭矩258牛·米，匹配的是7速湿式双离合变速箱；而搭载1.8T涡轮增压发动机的车型，还新增了48V轻混系统，最大功率197马力，最大扭矩320牛·米，传动系统则匹配6速手自一体变速箱。

配置分析：

1.5T?DCT旗悦版，官方售价为14.58万元，标准配置包含：1.5T+7速双离合、17英寸铝合金轮毂、4安全气囊、胎压监测、车身稳定控制系统、牵引力控制系统、后泊车雷达、运动模式、自动驻车、天窗、一键启动、远程控制、真皮多功能方向盘、7英寸仪表盘液晶屏、皮质座椅、10英寸中控屏、蓝牙、手机映射、8扬声器音响系统、LED前大灯、外后视镜锁车自动折叠、感应雨刷、自动空调、后排出风口等。

1.5T?DCT旗韵版，官方售价为14.88万元，相比较1.5T?DCT旗悦版贵了3000元，增加配置包含：6安全气囊、定速巡航、前排手机无线充电、自动大灯、外后视镜加热等。

1.8T?自动智联旗韵版，官方售价为16.28万元，相比较1.5T?DCT旗韵版贵了1.4万元，增加配置包含：1.8T+6AT、48V轻混系统、19英寸铝合金轮毂、车道偏离预警、AEB自动紧急制动、多种驾驶模式、主驾驶电调座椅、语音控制、车联网车机、自适应远近光、LED前雾灯、内后视镜自动防眩目等。

1.8T?自动智联旗享版，官方售价17.28万元，相比较1.8T?自动智联旗韵版贵了1万元，增加配置包含：前泊车雷达、倒车影像、ACC全速域自适应巡航系统、全景天窗、感应尾门、前排无钥匙进入、副驾驶电调座椅、前排座椅加热、老板键、BOSE音响、氛围灯等。

1.8T?自动智联旗畅版，官方售价18.18万元，相比较1.8T?自动智联旗享版贵了9000元，增加配置包含：并线辅助、360全影、主驾腰部支撑调节、前排座椅通风等。

1.8T?自动智联旗领版，官方售价19.08万元，相比较1.8T?自动智联旗畅版贵了9000元，增加配置包含：自动泊车、主驾座椅记忆、后排座椅加热、外后视镜倒车自动下翻、外后视镜记忆、后私密玻璃等。

推荐配置：

经过配置细心比对，角师傅个人推荐有两款，如果预算不充足1.5T?DCT旗韵版更值得选购，相比较最低配仅贵出3000元，但配置换来了6安全气囊、定速巡航、前排手机无线充电等，整体性价比更高一些。另外，预算充足一些可以考虑1.8T中配，自动智联旗畅版，这款车拥有更多实用性配置，比如说360全景影像，大大降低了倒车难度。另外前排带有座椅通风功能，绝对使用率最高的配置，夏天保证让你爽歪歪。

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