东风多利卡和福田时代哪个和？

东风的多利卡和凯普特还不错，但福瑞卡、小霸王啥的质量就比较差了，而且现在很多车型都不是东风原厂产的，质量不敢保证；福田是卡车第一品牌，轻卡行业是非常专·业的，福田奥铃、时代都不错，奥铃贵一些，时代性价比高一些，综合来看的话，福田在轻卡方面远好于东风。

说到东风轻卡，各位卡友最先想到的是哪款车型？?

想必不少70后、80后的卡友会说“小霸王”和“多利卡”，毕竟东风依靠这两款经典车型，用20多年的时间在行业内打下了厚实的群众基础。?

不过今天家哥不聊经典，而是想给大家介绍一下，全新一代战略轻卡——东风凯普特星云。

不同于国内那些“铃”字辈轻卡，东风凯普特外观的原创度还是很高的。蝶翼的前脸造型基本已经摆脱了日系轻卡的风格，使得驾驶室整体看上去棱角分明，更加适合逐渐年轻化的驾驶员群体。?

除此之外，前脸还使用了大面积的镀铬装饰条贯穿中网，使其与两侧的大灯相呼应，颜值得以进一步提升，如此独特的外观造型，屏幕前的你有没有心动呢？

再来说说动力，实拍车搭载的是日产ZD30发动机，3.0L排量，最大功率12kW（160马力），发动机1400-2400rpm时就能达到最大扭矩440N·m，与之匹配的是法士特6挡铝壳变速箱，动力提升12%，带有同步器，换挡更加平顺、轻松。?

另外家哥还了解到，凯普特星云为了实现轻卡市场的全场景应用，除了日产ZD30之外，客户还可以选配雷诺M9T、康明斯ISD4.0等发动机，马力段覆盖143~195马力、扭矩覆盖380~730N.m不等。?

虽然凯普特星云主打的是快递快运以及城配领域，但如此丰富的选配菜单，使得它进而成为轻卡领域又一强劲的对手。

除了变速箱、储气罐、油箱以及轮圈等配置，凯普特星云的其他底盘配置也都采用了能够降低自重的材料，较其他同级产品相比，整车减重可达510kg，这多出来的半吨用来拉货难道不香吗？

而且值得注意的是，全车还用上了新一代的东风德纳车桥，承载能力提升20%，配备了电子车身稳定系统、车道偏离预警以及前碰撞预警，安全性高人一级。

K系列宽体驾驶室的应用，使得东风凯普特星云的驾乘空间进一步增加，乘坐三人无压力。以黑灰配色为主，走的是商务简约风格，液晶仪表、多功能方向盘以及10.1寸中控大屏也在尽可能的把内饰往乘用化方面拉。?

最让家哥意外的是，凯普特星云居然把中重卡上的气囊座椅搬到了轻卡上，这不正是瞄准了年轻人想要舒适驾乘的购车需求吗？?

虽然这辆轻卡上的气囊座椅不够大车上的那么有牌面，但它支持一键充放气以及俯仰调节，能够满足绝大部分兄弟的需求，大大减少驾驶员的疲劳感。

据家哥了解，东风凯普特星云是全新一代战略轻卡，于9月10日在武汉首次亮相，正式量产上市可能得等到2020年底了。?

仔细观察这台凯普特星云不难发现，无论是从动力链、底盘配置以及内饰方面来看，它几乎没什么短板可言，如果其终端售价可以再次带给卡友惊喜，那么它后期的市场表现将不可估量，各位卡友你们期待吗？

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