新手怎么选车？

新手怎么选车？有这4项安全配置，准没错

一、ABS防抱死系统

在日常驾驶中，极有可能遇到前方车辆急刹车的情况。这时候，后车车主也会立即踩急刹车。但是，车辆会有一段制动距离，并是马上就会停下来的。若是后车车主发现急刹车后，车辆还是要撞上前车的时候，会本能性地向左或者向右打方向，以想着避免碰撞。

但是，这时候的车辆可能会出现方向盘无法转动的情况。而ABS系统，就能有效避免这种情况的发生。配备了此系统的车辆，即便是刹车踩死，车主还是可以自由地打方向。

二、EBA/BAS紧急刹车辅助功能

汽车多了之后，交通事故的发生率也有了一定程度的上升。在众多交通事故中，有不少是因为驾驶员对紧急情况反应较慢、刹车不及时而导致的。这类情况多发生在缺乏驾驶经验的新手司机身上，不过也有部分老司机会犯错误。

对于这类驾驶员而言，刹车辅助功能的加入就很实用。因为当车主踩急刹车，但是踩踏力又不足的时候，此系统便会发挥其作用，即在不到1秒的时间内把制动力增至最大，从而有效地缩短紧急制动情况下的刹车距离，让车辆得以更快地停下来。

三、主副驾驶座安全气囊

有时候，车辆会发生追尾或者是碰撞。这时候，若是主副驾驶座没有配备安全气囊，驾驶者的生命安全便会受到威胁。因为在惯性的作用下，人脸很有可能撞到方向盘，从而遭受到严重的伤害。而配备了主副驾驶座安全气囊后，一旦车辆发生碰撞，气囊便会即时弹出，从而保护前排乘客的生命安全，避免乘客遭受二次伤害。

四、胎压监测功能

车胎，是一个非常重要的汽车配件，它就相当于车辆的"四肢"，是车辆得以在道路上飞驰的基础之一。而对于车胎而言，胎压是至关重要的部分。但是，车主要想通过个人的努力知晓车辆的胎压情况是比较麻烦的。

最直观也最简单的方式就是购买配备胎压监测功的汽车，这样一来，车主就能从屏幕上知晓车胎的实时数据。

都说ESP车身稳定程序最重要? 有没有夸大其词呢

内容概述

ESP车身稳定程序的四大程序，五大衍生配置的价值与使用方式。

ESP为车身电子稳定系统的缩写，功能为降低车辆的失控概率。简而言之是在车辆中高速急转弯时，通过为不同车轮单独或组合制动，利用调整车轮滚阻与摩擦系数，克服异常方向的作用力以保证车辆不失控。

绝大多数轿车都能做到65km/h（时速）左右，满载状态时急转弯不失控；车身高大一些的SUV和MPV会低很多，但标准也会在50km/h左右。

基础程序

1.ABS·刹车防抱死

2.EDB·制动力分配

3.TCS·牵引力控制

4.VDC·车身动态稳定控制

四套程序是由特殊的刹车泵与压力控制器，转向、横向、轮速、车速等传感器组成；在控制单元的统一调度下，以每秒钟25组左右的频率采集车辆的数据。数据会被进行分析研判，如果得出的数值说明车辆即将失控，比如出现异常的轮速差，车身倾角超过阈值，此时ESP电脑就会开始通过ABS泵，分别对车轮进行制动力的调控。

五项程序

1.HAC上坡辅助系统非常重要。坡道起步时要操作刹车踏板换油门踏板，过程中失去制动力则车辆有可能倒退溜坡；此时就要拉起手刹进行操作，但是装备ESP和电子手刹的汽车就不用那么麻烦了。

2：HDC陡坡换挡系统部分车辆配备，车型多以SUV或越野车为主。该系统也非常重要，因为在陡坡或摩擦力很低的陡坡上驾驶，下坡时会情不自禁地加大刹车踏板的制动力度；即使有ABS防抱死程序，但是瞬间的打滑也容易让车辆失控。

3：电子手刹程序是应急制动的最佳选项。如果主动刹车因各种因素失灵，此时最佳的减速方式则为手刹；但是机械手刹很容易拉到抱死，ABS系统是无法控制手刹拉线的。然而一旦抱死则会有很高的概率造成车辆侧滑，所以这种制动方式并不安全。

4：自动驻车（AUTOHOLD）方便且安全。所谓自动驻车指车辆打开车门或挂入P挡，亦或者自动启停系统关闭发动机后，程序同通过电子手刹自动拉起。很多车辆没有这项功能，所以也才会出现诸如熄火后溜车的情况。

5：L2级辅助自动驾驶系统的很多配置都是ESP的衍生。比如AEB主动刹车，前置雷达采集道路信息回传给控制器，分析的结果是需要刹车的话，最终还是要通过ESP的各项程序进行控制；ASS自适应巡航无非是定速时主动刹车，之后能够自动加速而已。

所以才会说ESP程序是汽车最重要的部分，各项安全配置都离不开它，至于衍生程序的使用也很简单。只有电子手刹应急制动，以及陡坡缓降需要手动开启，其他程序都是自动激活，就聊这些了。